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ASTM920M进货渠道 一些地方在“去产能”中过分依赖行政推动，甚至以行政式推动代替市场做决定。尤其突出的是不考虑各地资源要素条件、市场需求状况和产业竞争力水平，简单草率通过“按区域分派、按企业分解、按装备画线”的落实“去产能”。 首先，地方积极性不高及欠缺大 阔斧动力是政策难以迅速落地的一大阻碍。其次，这些落后产能市场退出机制不完善、渠道不畅也是急需的难题。手持市场退出令的企业们由于产业结构不合理，产品处于价值链低端，市场跨地区、跨行业重组转型困难，财务清算困难，人员安置矛盾重重，让市场迅速这些“包袱”、轻装上阵不是短时间内能看到重大成果的。 建设煤码头和铁路，未来10年内，对华煤炭出口将比目前翻一倍国建设塔本陶勒盖煤矿至中蒙边境间铁路，建成后，将通过曹妃甸港下水煤炭，为我国提供3000万吨 炼焦煤，这几乎是澳大利亚对炼焦煤的年出口量两国对华出口的运煤铁路和港口都在建设中，今年乃至明年难以发挥作用 3.国内市场机遇再现 澳洲煤受限后，国内煤炭市场将空前活跃，三大运煤大通道作用凸显，各大运煤铁路、发煤港口及航运等相关产业迎来发展机遇沿海电厂或通过改造机组，或者通过配煤来解决燃煤之急今年1-9月份，黄骅港。和朔黄线运输形势看好，已经进入状态，大秦线和秦皇岛港、京唐港尚有潜力可挖；而曹妃甸港富余一个多亿吨运能尚未发挥进口后，我国西煤东调和北煤南运将更加繁忙，国内煤炭价格也将支撑。
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“去产能、严查与严惩环保超标企业、限产、突击检查等手段越来越地出现，无论从短期还是从长期来看，对钢铁行业都是利好的。短期来看，阶段性的查处、限产，可以通过控制生产使供应预期，从而支撑钢价拉涨。今年三四月份，钢材价格疯涨1000多元每吨，限产是一个很重要的推动因素。
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几个月的时间，钢价翻了快2倍，这是套牢几年的经销商想都没想过的。他说房地产的带动了钢材需求的预期，但是这么涨跟房价一样有点过头了。近期在出手干预，再加上钢铁基本面并没有改观，行情不会，风险很大。
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